第240章 亮肌肉时刻
相对于电池安全系统,杨铭更看重改良锂电体系。
虽然成本很高,但任何突破都是从高端开始的,电脑在二三十年前,是很多人都消费不起的奢侈品,但放到现在,沦为了寻家用电器。
这种电池也是一样的,现在价格很高、性价比极低,很鸡肋,但在产业化批量制造、工艺提高后,它的成本一定会降下来。
也因为它的可发展空间很大,创造一个新的电池体系太难了!市面上那些石墨烯、铝空气电池,都是吹上了天后,又消失得一干二净。
它们要么功率密度不够,要么充放电次数太短,需要走的路还很长。但以锂为主题的改进,就像混合动力汽车那样,缓速增进!
它能够最先带动高端车、跑车市场发展。等以后技术成熟了,降低成本、扩大产量,成为电池技术突破前,优质的过渡品。
所以杨铭作为老板亲自拍案“抓紧让实验室生产足够一辆赛车使用的这种改良电池,我到时候要用它去展示。”
改良锂体系电池,现在只能在实验室制造,因为还没有供应商掌握这种技术,商业量产无从谈来。
“我们已经有差不多足够的电池块了。”负责人又做了一件让老板满意的事情。
“是吗?干得漂亮!”
杨铭记住这家伙了,张振东——后面才知道他是uc留学的高材生,也是比较早一批加入美国计划的。
张振东可能是加入早的缘故,相当懂得揣摩老板这个疯狂车迷的心思——成本高没问题,用在昂贵的电动跑车上,这反倒是技术的大亮点!
有了安全系统,又有了高端电池,两大王牌抓在手里,杨铭内心就相当期待着机会去亮肌肉了!
……
之后北美方面传来消息新一辆电动赛车已经下线,它将接替原先纽北烧毁的那辆二号赛车,送来亚洲进行测试。
主要地点当然就是在中国,在赛车和团队抵达,并安装和测试了改良电池后,麦克斯韦集团的官方就宣布了这个消息。
对它们电池技术的突破,进行了长篇的介绍,也不介意的把测试内容的视频,制作后发布到网上,围绕着极端六项,展示给外界看!
这仿佛是报上次电池自燃后,被黑粉一路喷的仇——你说我电池技术不行?现在看看吧,地狱式折磨它,还有谁比我更严?
六大关卡的考验,让其它电动车企业的所谓“安全测试”,全部成了孩子过家家游戏!
梅奔、大众或者丰田这些有致力于发展电动车的企业,也难免去第一时间观看了这些过程。
内行看门道,这些极端的测试,梅奔没有,丰田没有,他们发展的主要都是家用电动或者混动,靠电力驱动的速度都不超过一百二。
但这电动赛车,要把速度推到360以上——这里面对技术的要求和差距,相比起来真的是超前又超快!
然后官方做的第二件事情,让这场测试变得更加热闹!
他们透露三号赛车将会装备功率更强、容量更高的改良电池,将专门在上赛道,进行一场极端测试!
消息一经公布,立即传遍了汽车界!
也逐渐让这些老牌车企收起了轻视,起初梅奔或者fca的接触,都是以巨头的姿态,我看上你是你的运气。
但现在已经改变观念,一行有一行强,在电动这个全新领域大家都是同一起跑线,如果能在关键技术上拉开差距,那就是优势!
戴姆勒集团或者说它旗下的梅奔,最懂得这个道理,作为汽车祖宗,就是靠着技术堆垒的优势,稳固地位至今。
在电动车这个新领域上,老牌车企的傲气逐渐收敛了——特斯拉的火速崛起,现又有麦克斯韦的科幻技术,真心不能骄傲!
所以梅奔接到了德国方面的命令,要去现场观摩,并尽可能地分析出赛车目前所具备的、能够应用到量产的优势。
同样的想法产生在了其它巨头身上,一直没有轻视电动的大众,另一巨头的宝马;也想要追赶夺取霸主的丰田,或者是控股法拉利的fca……都派来了人!
都围绕着麦克斯韦公司神秘的电池技术到底怎么样?
这就使得外界好奇心更强了,那些汽车媒体、知名车评人,或者赛事专家,甚至同行电动车企都派人来了!
除了国外跟来的媒体和粉丝,作为一款与国内息息相关的电动车商,在国内进行测试,中文媒体们怎么可能错过这场天时地利的盛宴?
如同欧洲那样,甚至更热闹!
上赛当天涌来大量看客,黑人白人黄种人都有!扛着摄像机、带着话筒的媒体……不知情的还以为是有大赛来临。
知情的更惊讶,就是赛事,都不一定有这么多人啊!除了f1会有爆满外,国内对赛车文化还是比较弱!
没想到今天来的会涌来这么多!看来这辆赛车坐实了网红的地位,也明白了麦克斯韦公司打的小算盘。
小厂就是喜欢剑走偏锋!
纵观麦克斯韦的出名,它就是典型的“网红”方式,踩着f1的记录,让水军大肆广告,铺天盖地的胡吹。
然后一点都不收敛的继续刷记录、水军继续吹……跟传统汽车的稳固发展方式截然不同!
但这恰好能让它们在很短的时间内,一时间风头竟然超过了那些几十年、甚至上百年积累的大品牌!
当然了,很多人都认为网红只是暂时,热度过后肯定会消失。
但是它现在所施展的连招,却再度让人怀疑了,如果解决了电池安全问题、还提高了电池技术,它还能是单纯的网红吗?
有了核心技术的“网红”,它还会弱到哪里去?
特斯拉都没这些核心本事,一样混出了名头,上市了、股价飙升了……现在这位隐约让人感觉到了不简单的气息!
所以涌来了这么多媒体和人士。
还有大量车迷的目光,集中在维修区里的那辆红黑涂装的赛车身上。
它被广大粉丝称为“f1杀手”。
现在这款还特地被官方誉为“全新技术结晶”。
外界的好奇心也难怪会这么强烈,之前它刷爆了欧洲各大赛道的圈速,让f1都有点脸上无光,被赤果果的挑衅了!
那句挑战所有传统赛车的口号,虽然在纽北发自燃后有所收敛,但另一辆车也刷了5分15秒。
如今它的“升级版”重新杀来,继续让人们不淡定了!
今天搞得这么隆重,故意把媒体甚至是黑粉都吸引来了,这肯定是麦克斯韦公司的算计!
要么成为一个经典的打脸黑粉现场,要么就是平淡的落幕!
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这种电池也是一样的,现在价格很高、性价比极低,很鸡肋,但在产业化批量制造、工艺提高后,它的成本一定会降下来。
也因为它的可发展空间很大,创造一个新的电池体系太难了!市面上那些石墨烯、铝空气电池,都是吹上了天后,又消失得一干二净。
它们要么功率密度不够,要么充放电次数太短,需要走的路还很长。但以锂为主题的改进,就像混合动力汽车那样,缓速增进!
它能够最先带动高端车、跑车市场发展。等以后技术成熟了,降低成本、扩大产量,成为电池技术突破前,优质的过渡品。
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改良锂体系电池,现在只能在实验室制造,因为还没有供应商掌握这种技术,商业量产无从谈来。
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杨铭记住这家伙了,张振东——后面才知道他是uc留学的高材生,也是比较早一批加入美国计划的。
张振东可能是加入早的缘故,相当懂得揣摩老板这个疯狂车迷的心思——成本高没问题,用在昂贵的电动跑车上,这反倒是技术的大亮点!
有了安全系统,又有了高端电池,两大王牌抓在手里,杨铭内心就相当期待着机会去亮肌肉了!
……
之后北美方面传来消息新一辆电动赛车已经下线,它将接替原先纽北烧毁的那辆二号赛车,送来亚洲进行测试。
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对它们电池技术的突破,进行了长篇的介绍,也不介意的把测试内容的视频,制作后发布到网上,围绕着极端六项,展示给外界看!
这仿佛是报上次电池自燃后,被黑粉一路喷的仇——你说我电池技术不行?现在看看吧,地狱式折磨它,还有谁比我更严?
六大关卡的考验,让其它电动车企业的所谓“安全测试”,全部成了孩子过家家游戏!
梅奔、大众或者丰田这些有致力于发展电动车的企业,也难免去第一时间观看了这些过程。
内行看门道,这些极端的测试,梅奔没有,丰田没有,他们发展的主要都是家用电动或者混动,靠电力驱动的速度都不超过一百二。
但这电动赛车,要把速度推到360以上——这里面对技术的要求和差距,相比起来真的是超前又超快!
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但现在已经改变观念,一行有一行强,在电动这个全新领域大家都是同一起跑线,如果能在关键技术上拉开差距,那就是优势!
戴姆勒集团或者说它旗下的梅奔,最懂得这个道理,作为汽车祖宗,就是靠着技术堆垒的优势,稳固地位至今。
在电动车这个新领域上,老牌车企的傲气逐渐收敛了——特斯拉的火速崛起,现又有麦克斯韦的科幻技术,真心不能骄傲!
所以梅奔接到了德国方面的命令,要去现场观摩,并尽可能地分析出赛车目前所具备的、能够应用到量产的优势。
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但这恰好能让它们在很短的时间内,一时间风头竟然超过了那些几十年、甚至上百年积累的大品牌!
当然了,很多人都认为网红只是暂时,热度过后肯定会消失。
但是它现在所施展的连招,却再度让人怀疑了,如果解决了电池安全问题、还提高了电池技术,它还能是单纯的网红吗?
有了核心技术的“网红”,它还会弱到哪里去?
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外界的好奇心也难怪会这么强烈,之前它刷爆了欧洲各大赛道的圈速,让f1都有点脸上无光,被赤果果的挑衅了!
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