第六十二章 战术拉烟
q1已经跑到最后一圈,马泽平的圈速为1分05秒489,正好落后维斯塔潘1秒,暂列场上第16位。
这场排位赛,他真有些无力感。赛道又短,还不像摩纳哥有这么多弯道,即使他每个弯角都表现出色,仍然抵不过其他赛车直道上的优势,所以拼尽全力,也没能突破q1淘汰线。
为了晋级,马泽平只能再次铤而走险,他极限卡时间,在q1停表前的最后一秒,才过线做飞驰圈!
戴维斯很默契地一言不发,马泽平就知道自己的这圈有效,专心投入到飞驰圈中。维特尔处于自己前方5秒左右,还能提供些尾流效应。
在他过1号弯不久,处于车阵最前方的车手已经过线了,奥康刷到第11位,吉奥维纳兹表现优异,上到第9位!
从队友莱科宁仅仅刷到第18的表现来看,吉奥维纳兹的飞驰圈确实精彩。
接着是角田和佩雷兹,大小红牛齐心协力,刷到第4和第5,前者不仅击败了佩雷兹,还战胜了汉密尔顿!
倒数第三位结束飞驰圈的是里卡多,他在第一计时段刷紫,然而后面两个计时段的疲软,使他仅排名第14!
“里卡多的位置比较危险,他必须祈祷维特尔和马泽平不会超越他的成绩,否则他将q1出局!”布伦德尔说道。
解说嘉宾附和:“是的,尤其他的队友诺里斯排在第3,此时淘汰的话,会不会间接证明他与队友间的差距呢?”
维特尔过线,1分05秒051,这令里卡多成为了q2关门线!
镜头立即播放马泽平的车载视角,他的最后一弯出的很好!
伴随他全油门冲过终点线,他的成绩上升到第14位,原本屏息凝神的哈斯p房顿时爆发出欢呼声!
“尼基塔,我们进q2了。”戴维斯说道。
马泽平打开tr道:“好哇!唔......今天很惊险,许多地方都比较挣扎。希望下一站,我们不再需要面对这些情况。”
与哈斯车队的兴奋相反,迈凯伦陷入了沉寂中,指挥台的众人纷纷摇头叹息。
在和法拉利争夺积分的时刻,出现车手后排发车的问题,显然令他们陷入被动之中!
布伦德尔总结道:“q1彻底结束了,被淘汰的车手分别是米克舒马赫、莱科宁、奥康、拉提菲和里卡多。值得注意的是,先前我和解说搭档夸赞的吉奥维纳兹,居然仅仅第15名压线过关,说明在q1末段,赛道状况得到了很大改善。”
“其实第14位的马泽平,他同样突破了一项个人记录。”解说嘉宾道,“就是连场突破排位赛q1,这是他f1生涯的首次。”
布伦德尔听后却笑了,随后摆手解释道:“现在大多数车迷已经很难将这些新秀的记录,套用在马泽平身上。这几个赛季以来,很少有新秀能够在个人首个赛季获得正赛第5,而且要注意,他驾驶的是哈斯赛车,围场里的垫底竞争力。”
两节排位赛之间,卡索正给马泽平分析数据,不过他也知道赛车本站的挣扎,可改进的地方并不多,米克舒马赫再次吊车尾就能看出。
“没事尼基塔,尽全力就好。”卡索的话像是鼓励,也像是安慰。
但是马泽平无暇揣摩这些,四名技师已经将轮胎毯取下,q2即将开始!
q2仍然节奏流畅,在难度不大的红牛环赛道,spin等失误只存在于练习赛中。而没人愿意扫赛道的情景再次出现,此时大车队已经有了经验,派出车手使用中性胎刷圈,等赛道状况转好后再换上软胎!
小车队见此,也都安坐p房中,等待赛道上的人跑完一轮飞驰圈。只有拉塞尔和马泽平鹤立鸡群,用软胎冲刺,毕竟是倒数车队,从赛车到策略组都被完全压制!
不过二人的排名也暂时靠前,至少能幻想一下赛道忽然大雨倾盆,他们勇进q3什么的。
赛前数据显示降雨概率为50%左右,然而马泽平只看到天空云彩较多,有些弯角甚至阳光明媚。
随着q1还剩最后1分钟,所有人都仅有1圈的机会!
勒克莱尔当仁不让,他只位列第12名,如果本节就此结束,他将被淘汰,所以急于做出一个安全的成绩!
但是第一计时段,他就刷了黄,这令不少铁佛寺险些心脏骤停!
在众车迷的担忧目光中,勒克莱尔顶住压力,第二计时段绝地反击,超越第10名马泽平.2秒!
策略组再昏厥,马泽平仍然获得了首轮飞驰圈干净空气的一点优势,还能在前十屹立不倒。然而众人都知道,这个成绩一定会被刷掉,现在的勒克莱尔就是最好证明!
所以马泽平必须再飞一圈,即使q3希望渺茫,但是一切皆有可能才是赛车的魅力!
全力推过第一计时段,马泽平刷新了个人最佳,然而对比其他车手还是慢了些。
看到方向盘显示的速度,马泽平不禁有些失望,不过很快他咬了咬牙,再次将注意力回到比赛中!
第二计时段是赛道弯角最多的,对于他来说,这段最能提升成绩!
然而过了3号弯,马泽平立即眉头皱紧,面色也凝重起来。方向盘上的故障灯亮起,显示引擎过热!
“***,这一定是在逗我!”没有打开tr,马泽平在车里痛骂一句,随后直接无视故障灯,继续推进!
3号弯后是一段直道,第二段drs在此打开。尾速达到330公里,赛车未发生异常,马泽平遂强制让自己暂时忘掉这事,但是方向盘上的故障灯却似乎更加显眼。
降档、制动、刹车......顺利过掉4号弯,马泽平立刻松开刹车踏板,他的油门同样踩着,正是为了能在过弯后第一时间加速。
可是油门踏板下去,时速表上的数字并没他想象中迅速提升,反而只是稍稍变了些数字!
虽然潜意识里已经知道结果,但是马泽平仍不死心,抱着万一的念头松开踏板,然后狠狠一脚踩下去,眼睛死死盯着时速表!
速度还是没变。
4号弯后是个下坡,靠着坡度和惯性,赛车缓缓向5号弯滑行着,马泽平终于愤怒地砸了下方向盘,打开tr喊道:“丢失动力了,这到底***发生了什么啊?!”
几乎同时,戴维斯也在下指令:“尼基塔,停车,动力单元损坏,我们不能再比赛了!”
“做得好,恭喜。”马泽平阴阳怪气完,朝后视镜看了眼,想了解后方情况,以确保安全停车。然而他很快就发现这是无用的——引擎浓烟滚滚,将赛道变成白茫茫一片,能见度几乎为零!
于是他右转,把赛车停在草地缓冲区里,之后迅速解开安全带下车。他知道这种能见度下,极容易发生二次事故,万一有人撞上了自己的赛车,后果非常严重!
发现第二计时段烟雾缭绕,导播立刻切到事故车辆,马泽平的赛车还在不断拉烟。顺着方向,从4号弯后到5号弯前,完全看不到赛道了!
“哇!”望见如此严重的爆缸,布伦德尔和解说嘉宾无比震惊,“是马泽平!居然出现这么严重的爆缸,恐怕整套动力单元都成问题!”
解说嘉宾叫道:“这种程度的大爆缸,在十几年前很常见,当时的佐藤琢磨就经常如此。不过现代f1,爆缸都很少,更别说浓烟把赛道都遮住了!”
连黄旗都没出,赛会干事直接红旗暂停q2,随着时间所剩无几,q2也提前结束。
赛车继续“吞云吐雾”,有些地方甚至冒出火星。马修立刻举着灭火器,对引擎进行降温灭火!
马泽平见状,同样将座舱内配备的灭火器取下,他身上穿着防火服,更方便靠近赛车!
终于在齐心协力下,火源被扑灭,马泽平看着赛车残骸,不禁心疼得摇了摇头!
“眼见动力单元报销,赛车一些部件被烧毁,马泽平肯定不会高兴。”布伦德尔说道,“他今年的修车费再加一笔!”
解说嘉宾说道:“不过靠着红旗,马泽平以第10名进入q3,这是他连续第二站闯入末节排位赛,非常厉害了!”
布伦德尔苦笑道:“有什么用呢?不说跑不了q3,这套动力单元基本要更换,而排位赛后更换动力单元,应该会被罚至维修区起步。”
解说嘉宾点点头,换了个话题:“马泽平引发的红旗可害惨了法拉利双雄,他们分别位列第11和第12,双双q2出局!”
一提到法拉利,演播室的气氛顿时欢乐了不少,布伦德尔说道:“上站比赛一分未得,这站没进q3,法拉利遭遇了黑色两周!”
“好在铁佛寺看过2020赛季后,对这些应该见怪不怪了。”解说嘉宾哈哈一笑。
坐着摩托车回到车队,马泽平像往常站在指挥台旁,小松礼雄安慰道:“尼基塔,对不起,我们会查明故障原因的。”
“我不伤心。”马泽平冷笑道,“2021年的f1大爆缸可是非常罕见,我有幸能成为当事人,高兴还来不及呢!”
斯泰纳知道对方发怒了,继续安抚情绪道:“尼基塔,我知道你很愤怒。可是你也知道,现在愤怒解决不了问题,明天还有正赛要跑,排位赛的事,我们可以本站后讨论。”
马泽平沉吟一会,平复情绪说道:“冈瑟,你要知道我为什么这样。如果是突然的机械故障,我也理解,这很正常。
但是从昨天开始,引擎过热的问题就始终存在,晚上技师和工程师们还拆开过赛车,结果今天又发生了相似状况,您倒告诉我怎么解释呢?”
斯泰纳无话可说,气氛一时非常尴尬。
最后还是马泽平不愿意把关系弄僵,叹口气道:“算了冈瑟,今天就这样吧。排位赛不能决定一切,我们稍后讨论明天的问题。”
说完后,马泽平见维修区通道上没有赛车,迅速跑回车库,找弗里兹去混合采访区了。
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这场排位赛,他真有些无力感。赛道又短,还不像摩纳哥有这么多弯道,即使他每个弯角都表现出色,仍然抵不过其他赛车直道上的优势,所以拼尽全力,也没能突破q1淘汰线。
为了晋级,马泽平只能再次铤而走险,他极限卡时间,在q1停表前的最后一秒,才过线做飞驰圈!
戴维斯很默契地一言不发,马泽平就知道自己的这圈有效,专心投入到飞驰圈中。维特尔处于自己前方5秒左右,还能提供些尾流效应。
在他过1号弯不久,处于车阵最前方的车手已经过线了,奥康刷到第11位,吉奥维纳兹表现优异,上到第9位!
从队友莱科宁仅仅刷到第18的表现来看,吉奥维纳兹的飞驰圈确实精彩。
接着是角田和佩雷兹,大小红牛齐心协力,刷到第4和第5,前者不仅击败了佩雷兹,还战胜了汉密尔顿!
倒数第三位结束飞驰圈的是里卡多,他在第一计时段刷紫,然而后面两个计时段的疲软,使他仅排名第14!
“里卡多的位置比较危险,他必须祈祷维特尔和马泽平不会超越他的成绩,否则他将q1出局!”布伦德尔说道。
解说嘉宾附和:“是的,尤其他的队友诺里斯排在第3,此时淘汰的话,会不会间接证明他与队友间的差距呢?”
维特尔过线,1分05秒051,这令里卡多成为了q2关门线!
镜头立即播放马泽平的车载视角,他的最后一弯出的很好!
伴随他全油门冲过终点线,他的成绩上升到第14位,原本屏息凝神的哈斯p房顿时爆发出欢呼声!
“尼基塔,我们进q2了。”戴维斯说道。
马泽平打开tr道:“好哇!唔......今天很惊险,许多地方都比较挣扎。希望下一站,我们不再需要面对这些情况。”
与哈斯车队的兴奋相反,迈凯伦陷入了沉寂中,指挥台的众人纷纷摇头叹息。
在和法拉利争夺积分的时刻,出现车手后排发车的问题,显然令他们陷入被动之中!
布伦德尔总结道:“q1彻底结束了,被淘汰的车手分别是米克舒马赫、莱科宁、奥康、拉提菲和里卡多。值得注意的是,先前我和解说搭档夸赞的吉奥维纳兹,居然仅仅第15名压线过关,说明在q1末段,赛道状况得到了很大改善。”
“其实第14位的马泽平,他同样突破了一项个人记录。”解说嘉宾道,“就是连场突破排位赛q1,这是他f1生涯的首次。”
布伦德尔听后却笑了,随后摆手解释道:“现在大多数车迷已经很难将这些新秀的记录,套用在马泽平身上。这几个赛季以来,很少有新秀能够在个人首个赛季获得正赛第5,而且要注意,他驾驶的是哈斯赛车,围场里的垫底竞争力。”
两节排位赛之间,卡索正给马泽平分析数据,不过他也知道赛车本站的挣扎,可改进的地方并不多,米克舒马赫再次吊车尾就能看出。
“没事尼基塔,尽全力就好。”卡索的话像是鼓励,也像是安慰。
但是马泽平无暇揣摩这些,四名技师已经将轮胎毯取下,q2即将开始!
q2仍然节奏流畅,在难度不大的红牛环赛道,spin等失误只存在于练习赛中。而没人愿意扫赛道的情景再次出现,此时大车队已经有了经验,派出车手使用中性胎刷圈,等赛道状况转好后再换上软胎!
小车队见此,也都安坐p房中,等待赛道上的人跑完一轮飞驰圈。只有拉塞尔和马泽平鹤立鸡群,用软胎冲刺,毕竟是倒数车队,从赛车到策略组都被完全压制!
不过二人的排名也暂时靠前,至少能幻想一下赛道忽然大雨倾盆,他们勇进q3什么的。
赛前数据显示降雨概率为50%左右,然而马泽平只看到天空云彩较多,有些弯角甚至阳光明媚。
随着q1还剩最后1分钟,所有人都仅有1圈的机会!
勒克莱尔当仁不让,他只位列第12名,如果本节就此结束,他将被淘汰,所以急于做出一个安全的成绩!
但是第一计时段,他就刷了黄,这令不少铁佛寺险些心脏骤停!
在众车迷的担忧目光中,勒克莱尔顶住压力,第二计时段绝地反击,超越第10名马泽平.2秒!
策略组再昏厥,马泽平仍然获得了首轮飞驰圈干净空气的一点优势,还能在前十屹立不倒。然而众人都知道,这个成绩一定会被刷掉,现在的勒克莱尔就是最好证明!
所以马泽平必须再飞一圈,即使q3希望渺茫,但是一切皆有可能才是赛车的魅力!
全力推过第一计时段,马泽平刷新了个人最佳,然而对比其他车手还是慢了些。
看到方向盘显示的速度,马泽平不禁有些失望,不过很快他咬了咬牙,再次将注意力回到比赛中!
第二计时段是赛道弯角最多的,对于他来说,这段最能提升成绩!
然而过了3号弯,马泽平立即眉头皱紧,面色也凝重起来。方向盘上的故障灯亮起,显示引擎过热!
“***,这一定是在逗我!”没有打开tr,马泽平在车里痛骂一句,随后直接无视故障灯,继续推进!
3号弯后是一段直道,第二段drs在此打开。尾速达到330公里,赛车未发生异常,马泽平遂强制让自己暂时忘掉这事,但是方向盘上的故障灯却似乎更加显眼。
降档、制动、刹车......顺利过掉4号弯,马泽平立刻松开刹车踏板,他的油门同样踩着,正是为了能在过弯后第一时间加速。
可是油门踏板下去,时速表上的数字并没他想象中迅速提升,反而只是稍稍变了些数字!
虽然潜意识里已经知道结果,但是马泽平仍不死心,抱着万一的念头松开踏板,然后狠狠一脚踩下去,眼睛死死盯着时速表!
速度还是没变。
4号弯后是个下坡,靠着坡度和惯性,赛车缓缓向5号弯滑行着,马泽平终于愤怒地砸了下方向盘,打开tr喊道:“丢失动力了,这到底***发生了什么啊?!”
几乎同时,戴维斯也在下指令:“尼基塔,停车,动力单元损坏,我们不能再比赛了!”
“做得好,恭喜。”马泽平阴阳怪气完,朝后视镜看了眼,想了解后方情况,以确保安全停车。然而他很快就发现这是无用的——引擎浓烟滚滚,将赛道变成白茫茫一片,能见度几乎为零!
于是他右转,把赛车停在草地缓冲区里,之后迅速解开安全带下车。他知道这种能见度下,极容易发生二次事故,万一有人撞上了自己的赛车,后果非常严重!
发现第二计时段烟雾缭绕,导播立刻切到事故车辆,马泽平的赛车还在不断拉烟。顺着方向,从4号弯后到5号弯前,完全看不到赛道了!
“哇!”望见如此严重的爆缸,布伦德尔和解说嘉宾无比震惊,“是马泽平!居然出现这么严重的爆缸,恐怕整套动力单元都成问题!”
解说嘉宾叫道:“这种程度的大爆缸,在十几年前很常见,当时的佐藤琢磨就经常如此。不过现代f1,爆缸都很少,更别说浓烟把赛道都遮住了!”
连黄旗都没出,赛会干事直接红旗暂停q2,随着时间所剩无几,q2也提前结束。
赛车继续“吞云吐雾”,有些地方甚至冒出火星。马修立刻举着灭火器,对引擎进行降温灭火!
马泽平见状,同样将座舱内配备的灭火器取下,他身上穿着防火服,更方便靠近赛车!
终于在齐心协力下,火源被扑灭,马泽平看着赛车残骸,不禁心疼得摇了摇头!
“眼见动力单元报销,赛车一些部件被烧毁,马泽平肯定不会高兴。”布伦德尔说道,“他今年的修车费再加一笔!”
解说嘉宾说道:“不过靠着红旗,马泽平以第10名进入q3,这是他连续第二站闯入末节排位赛,非常厉害了!”
布伦德尔苦笑道:“有什么用呢?不说跑不了q3,这套动力单元基本要更换,而排位赛后更换动力单元,应该会被罚至维修区起步。”
解说嘉宾点点头,换了个话题:“马泽平引发的红旗可害惨了法拉利双雄,他们分别位列第11和第12,双双q2出局!”
一提到法拉利,演播室的气氛顿时欢乐了不少,布伦德尔说道:“上站比赛一分未得,这站没进q3,法拉利遭遇了黑色两周!”
“好在铁佛寺看过2020赛季后,对这些应该见怪不怪了。”解说嘉宾哈哈一笑。
坐着摩托车回到车队,马泽平像往常站在指挥台旁,小松礼雄安慰道:“尼基塔,对不起,我们会查明故障原因的。”
“我不伤心。”马泽平冷笑道,“2021年的f1大爆缸可是非常罕见,我有幸能成为当事人,高兴还来不及呢!”
斯泰纳知道对方发怒了,继续安抚情绪道:“尼基塔,我知道你很愤怒。可是你也知道,现在愤怒解决不了问题,明天还有正赛要跑,排位赛的事,我们可以本站后讨论。”
马泽平沉吟一会,平复情绪说道:“冈瑟,你要知道我为什么这样。如果是突然的机械故障,我也理解,这很正常。
但是从昨天开始,引擎过热的问题就始终存在,晚上技师和工程师们还拆开过赛车,结果今天又发生了相似状况,您倒告诉我怎么解释呢?”
斯泰纳无话可说,气氛一时非常尴尬。
最后还是马泽平不愿意把关系弄僵,叹口气道:“算了冈瑟,今天就这样吧。排位赛不能决定一切,我们稍后讨论明天的问题。”
说完后,马泽平见维修区通道上没有赛车,迅速跑回车库,找弗里兹去混合采访区了。
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