第202章 曾经的一哥
第202章曾经的一哥
在接下来的一个月的时间里,康驰又开始进入了吃住在公司的高强度的工作中。
不过当初为了方便,他让张晴在自己的办公室后面布置了一个起居室,这种工作模式对他来说,几乎没任何不方便的。
他这是真把公司,当成自己家了……
在钠电池的研发过程中,康驰没有像传统电池研发一样,要先在实验室中搞出样品,那对他来说那有点多此一举了。
他直接选择了造生产线蓝本。
上来就搞量产实验,全世界估计也就只有他敢这么搞了……
偏偏这还是他自己的公司,烧的也是他自己的钱,下面的人就算有意见,也只能埋在心里乖乖听话,不然康驰一句话他就得滚蛋了。
一言堂,就是这么爽。
得益于绘图机的绘图效率,康驰这次在搓生产线的过程中,格外积极,基本上所有的生产线设备,都是他亲自负责总装。
总装完后,他也不管行不行,直接就扔给严辉去测试,而每次测试的结果,也毫不意外地符合康驰在项目规划中,提出来的技术要求。
这让严辉再次深深感受到了,什么叫做怪物!
明明别人在实验室里,都不一定能搞出来的东西,这家伙通过造生产设备,直接给你批量制造出来。
就问你服不服?
不过一条电池生产线要经历足足二十多道工序,再加上上游的原材料生产设备,需要用到的设备类型,更是多达上百种。
康驰自然不可能每个都自己造,大部分设备其实还是采购,然后通过改良调试,来让它达到生产钠电池的标准。
哪怕要自己造的,大部分零部件也依然采用能外包就外包,不能外包就自己造的方式,充分发挥了华国庞大完善的工业体系优势。
虽然一个月来,整个研发部门连一块半成品的电池都还没造出来,
但随着生产线的逐步完善,就跟修水管一样,大家已经隐约能感觉到,距离他们建好整根水管,拧开水龙头放出水的时间,已经越来越近了。
就是不知道,这水质,到底行不行了……
除了研发部门在紧锣密鼓地推荐钠电池项目,张晴这边的换电站项目,在拿到了三千亿的贷款后,也开足了马力,迅速招兵买马,开始在全国范围内布局。
为了配合他们的换电战略,能源局这边也没有含糊。
首先是电网公司方面,和大唐重工签订了长达三十年的储能协议,承诺给大唐重工换电站项目的谷时电价,将在各地平时电价的基础上打3折,谷时每度电平均只需要0.16元。
且谷时时间,除了晚上22:30到次日8:00,还额外增加了中午11:00-14:00,足足12.5个小时都算谷时。
叁桶油方面,在直接转让了差不多五千家因为网点过于密集,导致空置率高的加油站场地给大唐重工。
虽然上面没有下发白纸黑字的文件,但从叁桶油和电网公司的反常态度来看,各地的领导哪怕是傻子,也能感受到这件事透露出来的蹊跷。
于是在大唐重工和当地部门协商换电站的场地时,基本也都比较配合,仅仅一个月时间,大唐重工就在叁桶油的协助调研下,签下了初期规划的三万个换电站网点。
其中有四千个,是高速服务区网点,基本每隔一个服务区,就设置了一个换电站,两个换电站的间隔距离,也都不超过一百公里。
而换电站和电池的技术标准和设计方案,康驰主要是交给了严辉团队来负责,他原本就是搞精密设备的,对于这种涉及到精准对接换电工作,上手的难度其实并不大。
严辉在对蔚来的换电站进行了深入考察和分析后,首先初步制定了一套电池标准,然后让张晴带着这份标准,以及康驰的要求,前往江北省姜湖市,找到了齐瑞汽车。
因为和上汽合作,齐瑞曾经有一个人尽皆知的修车排队梗,但凭借着他们坚强的意志和产品品质的提升,他们不但度过了最艰难的初创期,更是一度成为了国产车的一哥。
但自从2012年后,齐瑞就一直在走下坡路,逐渐和长安、长城、BYD等第一梯队自主品牌拉开了距离,国内的市场份额越来越少,
在车辆月销量榜上,他们卖的最好的车型瑞虎8,连前三十名都经常挤不进去。
齐瑞老了。
这个老体现在很多地方。
都说齐瑞在自主品牌里面就像个理工男,只知道琢磨技术,这个观念让他们跟不上时代的营销方式,
哪怕产品力其实很不错,市场宣传的手段也总是慢人一步,甚至经常闹出笑话,自毁形象。
观念守旧,营销不行,加上设计老土,你怎么玩得过人家?
玩不过,就没钱,没钱就搞不了新技术研发,导致他们在新能源发展的赛道上,比燃油车还更惨。
不过好在,这几年他们通过出口战略,几款主推的燃油车在海外市场,都取得非常亮眼的成绩,过得其实也不算太差。
但毕竟是曾经的王者,只要有机会,谁不想来波王者归来?
当齐瑞董事长谢景森收到了大唐重工的战略合作邀请,并得知了大唐重工这次,初期投资规模就是三千亿的大手笔后,顿时大为震惊,
同时他也立即意识到,这很可能是他们在国内市场重返颠覆的机会!
唯一可惜的就是,他们这次的角色,是代工设计和制造。
张晴看出了谢景森眼神中的患得患失,于是立即补充道:
“如果您觉得我们的方案可行,看好我们的这套模式,也完全可以选择按照我们的电池标准,推出齐瑞自己的电车分离汽车,享受我们的换电服务。”
谢景森听后,反倒犹豫了。
毕竟谁也不知道,这套方案行不行得通,初期老老实实当个代工厂,用别人的钱来试水,风险才是最低了。
如果效果好,他们再自己入局其实也不迟。
“我会认真考虑的,不过前期的话,或许帮伱们代工确实是个不错的选择。”
张晴点了点头,也没有强求。
接下来,她传达了康驰提出的设计要求,然后开始讨论设计费、代工费,拟定合作合同等琐事……
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在接下来的一个月的时间里,康驰又开始进入了吃住在公司的高强度的工作中。
不过当初为了方便,他让张晴在自己的办公室后面布置了一个起居室,这种工作模式对他来说,几乎没任何不方便的。
他这是真把公司,当成自己家了……
在钠电池的研发过程中,康驰没有像传统电池研发一样,要先在实验室中搞出样品,那对他来说那有点多此一举了。
他直接选择了造生产线蓝本。
上来就搞量产实验,全世界估计也就只有他敢这么搞了……
偏偏这还是他自己的公司,烧的也是他自己的钱,下面的人就算有意见,也只能埋在心里乖乖听话,不然康驰一句话他就得滚蛋了。
一言堂,就是这么爽。
得益于绘图机的绘图效率,康驰这次在搓生产线的过程中,格外积极,基本上所有的生产线设备,都是他亲自负责总装。
总装完后,他也不管行不行,直接就扔给严辉去测试,而每次测试的结果,也毫不意外地符合康驰在项目规划中,提出来的技术要求。
这让严辉再次深深感受到了,什么叫做怪物!
明明别人在实验室里,都不一定能搞出来的东西,这家伙通过造生产设备,直接给你批量制造出来。
就问你服不服?
不过一条电池生产线要经历足足二十多道工序,再加上上游的原材料生产设备,需要用到的设备类型,更是多达上百种。
康驰自然不可能每个都自己造,大部分设备其实还是采购,然后通过改良调试,来让它达到生产钠电池的标准。
哪怕要自己造的,大部分零部件也依然采用能外包就外包,不能外包就自己造的方式,充分发挥了华国庞大完善的工业体系优势。
虽然一个月来,整个研发部门连一块半成品的电池都还没造出来,
但随着生产线的逐步完善,就跟修水管一样,大家已经隐约能感觉到,距离他们建好整根水管,拧开水龙头放出水的时间,已经越来越近了。
就是不知道,这水质,到底行不行了……
除了研发部门在紧锣密鼓地推荐钠电池项目,张晴这边的换电站项目,在拿到了三千亿的贷款后,也开足了马力,迅速招兵买马,开始在全国范围内布局。
为了配合他们的换电战略,能源局这边也没有含糊。
首先是电网公司方面,和大唐重工签订了长达三十年的储能协议,承诺给大唐重工换电站项目的谷时电价,将在各地平时电价的基础上打3折,谷时每度电平均只需要0.16元。
且谷时时间,除了晚上22:30到次日8:00,还额外增加了中午11:00-14:00,足足12.5个小时都算谷时。
叁桶油方面,在直接转让了差不多五千家因为网点过于密集,导致空置率高的加油站场地给大唐重工。
虽然上面没有下发白纸黑字的文件,但从叁桶油和电网公司的反常态度来看,各地的领导哪怕是傻子,也能感受到这件事透露出来的蹊跷。
于是在大唐重工和当地部门协商换电站的场地时,基本也都比较配合,仅仅一个月时间,大唐重工就在叁桶油的协助调研下,签下了初期规划的三万个换电站网点。
其中有四千个,是高速服务区网点,基本每隔一个服务区,就设置了一个换电站,两个换电站的间隔距离,也都不超过一百公里。
而换电站和电池的技术标准和设计方案,康驰主要是交给了严辉团队来负责,他原本就是搞精密设备的,对于这种涉及到精准对接换电工作,上手的难度其实并不大。
严辉在对蔚来的换电站进行了深入考察和分析后,首先初步制定了一套电池标准,然后让张晴带着这份标准,以及康驰的要求,前往江北省姜湖市,找到了齐瑞汽车。
因为和上汽合作,齐瑞曾经有一个人尽皆知的修车排队梗,但凭借着他们坚强的意志和产品品质的提升,他们不但度过了最艰难的初创期,更是一度成为了国产车的一哥。
但自从2012年后,齐瑞就一直在走下坡路,逐渐和长安、长城、BYD等第一梯队自主品牌拉开了距离,国内的市场份额越来越少,
在车辆月销量榜上,他们卖的最好的车型瑞虎8,连前三十名都经常挤不进去。
齐瑞老了。
这个老体现在很多地方。
都说齐瑞在自主品牌里面就像个理工男,只知道琢磨技术,这个观念让他们跟不上时代的营销方式,
哪怕产品力其实很不错,市场宣传的手段也总是慢人一步,甚至经常闹出笑话,自毁形象。
观念守旧,营销不行,加上设计老土,你怎么玩得过人家?
玩不过,就没钱,没钱就搞不了新技术研发,导致他们在新能源发展的赛道上,比燃油车还更惨。
不过好在,这几年他们通过出口战略,几款主推的燃油车在海外市场,都取得非常亮眼的成绩,过得其实也不算太差。
但毕竟是曾经的王者,只要有机会,谁不想来波王者归来?
当齐瑞董事长谢景森收到了大唐重工的战略合作邀请,并得知了大唐重工这次,初期投资规模就是三千亿的大手笔后,顿时大为震惊,
同时他也立即意识到,这很可能是他们在国内市场重返颠覆的机会!
唯一可惜的就是,他们这次的角色,是代工设计和制造。
张晴看出了谢景森眼神中的患得患失,于是立即补充道:
“如果您觉得我们的方案可行,看好我们的这套模式,也完全可以选择按照我们的电池标准,推出齐瑞自己的电车分离汽车,享受我们的换电服务。”
谢景森听后,反倒犹豫了。
毕竟谁也不知道,这套方案行不行得通,初期老老实实当个代工厂,用别人的钱来试水,风险才是最低了。
如果效果好,他们再自己入局其实也不迟。
“我会认真考虑的,不过前期的话,或许帮伱们代工确实是个不错的选择。”
张晴点了点头,也没有强求。
接下来,她传达了康驰提出的设计要求,然后开始讨论设计费、代工费,拟定合作合同等琐事……
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